对政协沧州市第十二届委员会第五次会议第224号提案的会办意见

 政协沧州市第十二届委员会第五次会议第224号提案及相关资料收悉。经认真研究，具体答复意见如下。

一、优化港口功能布局，推动规划修订获批

推动规划修订获批，助力港口发展能级进一步提升。2025年2月10日，《黄骅港综合港区规划修订方案》取得部省联合批复，修订后黄骅港具备了港口应具备的9项全部功能：通用码头作业功能、多用途及临港产业功能、集装箱码头作业功能、矿石码头作业功能、煤炭码头作业功能、滚装码头作业功能、油品及液体化工品作业功能、LNG码头作业功能及船舶燃料加注功能，为港口的建设、运营和管理提供更加科学、系统的指导。

二、推进港航项目建设，提升港口通过能力

加快建设多功能、综合性、现代化大港。黄骅港通过加快建设专业化集装箱、滚装汽车、LNG码头，满足经济社会发展对清洁能源以及集装箱运输的需求；通过加快建设专业化散货、原油、液体化工品等码头，提升港口通过能力，满足临港产业发展需求。

一是全力推进综合港区船舶燃料油码头、9#10#通用码头、液体化工码头、滚装码头一期、多用途码头1号2号泊位自动化改造、10万吨级通用泊位，河口港区7#-10#通用码头，煤炭港区8万吨原油码头工程、五期工程，散货港区原油码头一期工程等港航项目建设和验收。二是推进的综合港区液体化工码头二期、综合港区集装箱码头一期、综合港区二港池多用途码头一期、煤炭港区液体化学品泊位改造等港航项目加快开工建设。三是推进散货港区散货码头一期工程、矿石码头二期工程、沧州液化天然气（LNG）接收站等项目前期手续跑办。项目全部建成后，黄骅港将新增泊位30个，新增货物通过能力1.5亿吨，港口通过能力进一步提高，码头功能进一步丰富。

三、拓展集装箱内外贸航线，提升港口的国际化水平

开辟集装箱内外贸航线。加强与中远海运、泉州安通、上海合德、中谷新良等国内外知名船公司开展航线合作，现已新开辟美西、韩国、日本、俄罗斯远东等4条外贸航线，在巩固现有内外贸航线以及黄骅—天津集装箱“天天班”的基础上，积极开辟日韩、东南亚近洋直航航线，努力拓展澳洲、南美洲、欧洲外贸内支线，逐步布局远洋直航航线，力争到2035年，黄骅港内贸直航线和外贸内支线不断加密，开通通达全球主要国家和地区的国际航线50条，构建完善的海上互联互通网络。

四、推动智慧港口建设，提升港口智慧化数字化水平

一是持续加强科技研发和投入，加快数字港口建设，推动5G、区块链等技术与码头生产作业深度融合。二是有序推进交通强国试点项目，“绿色低碳全方位、多能高效全链条”黄骅港煤炭港区三期码头零碳试点项目加快建设。发挥交通强国建设试点先行先试、示范引领作用，推广国家煤炭粉尘回收利用及生态水循环经济标准化试点成果和煤炭本质抑尘技术。三是推进自动化码头建设和改造，推进智能化自动化码头等新型基础设施建设，完成综合港区多用途码头1号、2号泊位自动化改造，提高港口集装箱通过能力。

五、促进区域经济协同合作，拓展建设内陆港

一是推进与周边区域港口合理分工、错位发展，优势互补，形成合力，提升环渤海港口群的综合竞争力。深化津沧两港协同合作，推进黄骅港承接天津港散货运输功能，推进黄骅港煤五期工程等码头项目和大宗散货煤炭堆场、矿粉堆场、物流中心、储煤基地等堆场项目建设，进一步提升黄骅港大宗散货运输能力。二是以港口资源为依托，充分发挥优势，加强与属地政府、企业合作，沿朔黄、太中银、邯黄铁路“三线”稳步推进内陆港建设，目前已挂牌运营内陆港26个，辐射河北、山西、内蒙古等省（区）。

六、优化港口营商环境，推进绿色、平安港口建设

一是推进绿色港口建设。全市首个自用加氢站已在黄骅港投用,开启黄骅港氢能零碳运输的新格局；引进国内首艘应用旋筒帆的成品油船，相比同类型船可实现节油减碳10%；2024年新增高压岸电设施2套，全港高压岸电设施达到17套，低压岸电设施9套，大型干散货专业化码头高压岸电全覆盖率100%。推广国家煤炭粉尘回收利用及生态水循环经济标准化试点成果和煤炭本质抑尘技术。二是加强港口风险防范和安全管理，加强港口安全生产制度建设和从业人员管理，我局定期组织企业代表与有关专家开展安全生产分析研判会，同时以局属执法支队精干执法人员及聘请专家结合安全生产治本攻坚三年行动、“打非治违”专项行动、防汛隐患排查专项行动、消防隐患排查工作、安全生产大起底大培训大排查大整治专项行动等工作，不定期开展港航领域专家查隐患行动，为港口安全生产保驾护航。

沧州市海洋和港航管理局

2025年5月12日